ALTPRO-ov RLC23 – tehnološki i financijski napredno rješenje

Tvrtka ALTPRO, jedna od članica Saveza za željeznicu, doživjela je joÅ¡ jedno u nizu priznanja, ovoga puta vezano uz njihov centralni ureÄ‘aj RLC23  koji je ugraÄ‘en na lokalnoj pruzi u Austriji i odlično funkcionira. O tome piÅ¡e najnoviji broj časopisa SIGNAL + DRAHT

Tvrtka ALTPRO, članica Saveza za željeznicu, širi lepezu proizvoda, plasira ih širom svijeta, razvija nove, otvara novi proizvodni pogon… O jednoj njihovoj maloj, ali uspješnoj, investiciji u svibanjskom broju stručnog časopisa SIGNAL + DRAHT (engl. Rail Signalling + Telecommunication) objavljen je stručni članak sa detaljnim opisom prethodnih specifičnih zahtjeva, opisom funkcioniranja cijelog sigurnosnog sustava, nizom fotografija i nacrta. Riječ je o vodećem magazinu za eksperte u signalizaciji i automatizaciji željezničke infrastrukture diljem svijeta.

U stručnom članku pod naslovom „ZaÅ¡tita željezničko-cestovnih prijelaza na lokalnim prugama u Austriji“, opisano je to kako je ALTPRO-ov RLC23 – centralni ureÄ‘aj poslužio kao tehnoloÅ¡ki napredno i financijski prihvatljivo rjeÅ¡enje za kompleksne situacije ŽCP-a na zillertalskoj željeznici u Austriji. Zillertalbahn je inače lokalna pruga (760mm) koja se nalazi izmeÄ‘u općina Jenbach i Mayrhofen, pokraj rijeke Ziller u tirolskom području.

Osim Å¡to nema postavnica i ulaznih signala, problem Zillertalbahna bila je i meÄ‘usobno kratka udaljenost izmeÄ‘u ŽCP-ova, a zbog ograničenih financijskih sredstava tražila su se jeftinija rjeÅ¡enja. ALTPRO-ov RLC23 poslužio je kao idealno rjeÅ¡enje, budući da je uz ovaj ureÄ‘aj, za dva ili viÅ¡e bliskih ŽCP-a, bilo potrebno imati po jedan mjerni ureÄ‘aj, umjesto po jedan za svaki ŽCP. Time se smanjio broj potrebnih pružnih elemenata, kao i troÅ¡kovi infrastrukture. Iako pruge većih i manjih kolosijeka zahtijevaju drugačije sustave signalizacije, zahtjevi za razinom sigurnosti ŽCP-ova svugdje su isti. U članku je opisano kako je unutar nekoliko godina uporaba  ALTPRO-ovih RLC23 sustava na austrijskim ŽCP-ovima pokazala visoki stupanj zrelosti i fleksibilnosti te opravdala ulaganje u rjeÅ¡enja koja pružaju. Primjena im je prilično jednostavna, ponajviÅ¡e zahvaljujući lakoj konfiguraciji i fleksibilnosti u povezivanju sa postojećim signalno-sigurnosnim sustavima ili lokalnim sustavima kontrole vlakova. RLC23 dizajniran je i certificiran prema zahtjevima normi za najviÅ¡u razinu sigurnosti te ima certifikat koje je izdao TUV Rheinland.

Trenutno je u Austriji nekoliko ŽCP-ova opremljeno RLC23 SIL4 sigurnosnim sustavom i koriste se zajedno s kabinskom signalizacijom i računalnim sustavom kontrole vlakova.

ViÅ¡e pročitajte u cijelom članku koji je dostupan na linku: Älanak_RLC23_Signal Draht 52017

Više o ALTPRO-u.