RŽV Bjelovar: budućnost je u suradnji
RŽV Bjelovar dio poslovodstva SZŽ posjetio je poÄetkom veljaÄe. Razgovaralo se o radu radionice, suradnji sa Savezom i ostalim Älanicama, te budućnosti poslovanja.
Remont željezniÄkih vozila d.o.o. Älanica je Saveza za željeznicu, srdaÄno je ugostila dio poslovodstva Saveza. Sastanak i obilazak kruga proizvodnog kruga tvrtke doveo je do novih spoznaja oko moguće buduće suradnje kako sa samim Savezom tako i s ostalim Älanicama.
Remont je u 100 %-tnom vlasniÅ¡tvu HŽ Carga, a oko 80 % prometa ostvaruje u poslovanju sa željezniÄkim poduzećima.
Godišnje se u Remontu servisira oko 400 vagona raznih serija. Najviše posla svakako odrađuje se za HŽ Cargo za kojeg Remont izvodi Srednje i Male popravke te ostale vrste servisnih zahvata na teretnim vagonima. Najviše se servisiraju vagoni serije Tads-z, njih oko 180 na godinu, a iza njih radi se i na raznim vagonima serija R, K i E. Remont također obavlja i servisiranje vagona cisterni za tvrtku INA d.d.
Remont u Bjelovaru radi Srednje i Male popravke za HŽ VuÄu vlakova. GodiÅ¡nje se tako popravi 4 do 5 dizelskih motornih vlakova serije 7122. Osim popravka limarije, postolja, stroja, obnove unutraÅ¡njosti upravljaÄnice i putniÄkog prostora, bojenja i sliÄno, u te se motorne vlakove ugraÄ‘uju i novi ureÄ‘aji poput sustava klimatizacije za cijeli vlak.
Za HŽ Infrastrukturu, odnosno njena ovisna druÅ¡tva poput Remonta i održavanja, Posita i drugih, bjelovarski Remont popravlja razna vuÄna vozila, takozvane TeÅ¡ke motorne drezine (TMD). GodiÅ¡nje ih se u remontu popravi oko 15-ak. ÄŒeste su i ugradnje novih motora i mnogih drugih ureÄ‘aja potrebnih za kvalitetan i nesmetan rad.
Za istu tvrtku rade se i rekonstrukcije raznih vrsta specijaliziranih vagona poput recimo vagona za spavanje pružnih radnika, vagona kuhinja i sl.
Osim spomenutih poslova Remont izraÄ‘uje veliki asortiman uglavnom metalnih rezervnih dijelova koje koristi u prije navedenim poslovima, ali neÅ¡to od toga plasira i prema vanjskim naruÄiteljima.
U Remontu trenutno radi 201 djelatnik. Uglavnom se radi o KV i VKV majstorima raznih struka poput strojarskih tehniÄara, bravara, strojobravara, stolara, tesara, lakirera i sliÄno, manjem broju administrativnih radnika, te pet inženjera. U planu je smanjenje broja djelatnika, no otpuÅ¡tanja neće biti. Naime, kroz slijedećih 3 do 6 godina oko 20-ak radnika otići će u mirovinu, a preostali broj zaposlenika biti će optimalan za buduće poslove. Prema rijeÄima direktora, g. Franje Gerovca, zaposlenici su najvažniji za buduće poslovanje. Obrazovani i iskusni u svom podruÄju oni su u stvari najvredniji kapital same tvrtke.
G. Gerovac je naglasio da je u budućnosti potrebno rad joÅ¡ viÅ¡e specijalizirati kako bi se na popravke i održavanje privukle odreÄ‘ene serije vagona iz Å¡ire regije. Vrlo bitna bi takoÄ‘er trebala biti i suradnja izmeÄ‘u RŽV Bjelovar, RŽV ÄŒakovec i RPV Slavonski Brod koji su sliÄni po djelatnosti, no samo zajedniÄki (klasterizacijom) i putem specijalizacije mogu osvajati nova tržiÅ¡ta u regiji i povećati poslovanje.
Ante KleÄina