Kontejnerski vlak izmeÄ‘u Pireja i ÄŒeÅ¡ke uzima posao RijeÄkoj luci
Prvi kontejnerski vlak krenuo je poÄetkom ovog tjedna iz grÄke luke Pirej, gdje terminal vodi kineski Cosco, te proÅ¡ao GrÄku, Makedoniju, Srbiju i MaÄ‘arsku do krajnje destinacije u ÄŒeÅ¡koj. Time je uspostavljena redovna željezniÄka linija i kontejnerski servis, koji postaje ozbiljan konkurent rijeÄkom prometnom pravcu, jednako kao i svim lukama sjevernog Jadrana.
DogaÄ‘a se ono Å¡to je joÅ¡ donedavno bilo nezamislivo. Iako je svojom geoprometnom pozicijom manje atraktivan od Kopra, Trsta i Rijeke, grÄki Pirej postaje toÄka proboja roba prema srednjoj Europi. RijeÄ je o luci koja posljednjih godina bilježi najveći rast prometa na Mediteranu, Å¡to je posljedica dolaska moćnog kineskog brodara i luÄkog operatera, koji upravlja s dva velika terminala u toj luci.
Kontejnerski vlak izmeÄ‘u Pireja i ÄŒeÅ¡ke za poÄetak će ići jednom tjedno, ali su ambicije puno veće. Ukoliko u probnom periodu vrijeme transporta, kvalitete usluge i konkurentnosti prijevoza bude na visokom nivou, Cosco planira povećati broj vlakova tako da bi tjedno iÅ¡lo Å¡est do sedam kontejnerskih vlakova, odnosno oko 700 tisuća tona robe godiÅ¡nje. U tvrtki Željeznice Srbije naglaÅ¡avaju kako je prvi kontejnerski vlak proÅ¡ao kroz ovu zemlju za 14,5 sati, Å¡to je za 5 sati manje negoli je predviÄ‘eno voznim redom i 8 sati kraće od prosjeÄnog vremena putovanja teretnih vlakova na ovoj relaciji. Upravo u tome vide priliku i argument za povećanje teretnog prometa iz GrÄke, Å¡to znaÄi da luka Pirej, kineski Cosco i srpske željeznice integriraju i otvaraju novi prometni pravac, koji će uzeti dio posla lukama sjevernog Jadrana, Rijeci, Kopru i Trstu.
Nitko ranije nije mogao pretpostavljati da bi Pirej mogao biti ozbiljna konkurencija za tržište srednje Europe. No, pokazalo se da je pozicioniranje jednog jakog operatera i brodara kao što je Cosco, dovelo do takve mogućnosti.
Prošle godine u Pireju je pretovareno rekordnih 3,16 milijuna TEU-a, što je oko tri puta veći promet od Kopra, Trsta i Rijeke zajedno. Uslijedit će još veći razvoj, jer Cosco planira investirati ukupno oko 750 milijuna dolara u modernizaciju i širenje kapaciteta. Tako bi sadašnjih 4,2 milijuna TEU-a koliko je maksimalan kapacitet u Pireju, uskoro trebao biti povećan do brojke od 6,2 milijuna TEU-a.
A.P.
Foto: commons.wikimedia.org
Izvor:Â novilist.hr