Željeznice povećavaju primat u ekologiji

Početkom svibnja mjeseca 2012.  godine njemački Allianz pro Schiene (APS) objavio je članak o simpoziju kojeg je organizirao vezano za pitanja zaštite okoliša. Predsjedavajući su na konferenciji interpretirali podatke Njemačke savezne agencije za okoliš (UBA) prema kojima željeznica još dodatno povećava svoje ekološke prednosti u odnosu na ostale modove transporta (cesta, brodovi…).

Richard Mergner, savezni glasnogovornik za prometnu politiku i potpredsjednik APS-a rekao je slijedeće: „Željeznica je mod motoriziranog transporta koji je najpovoljniji za okoliÅ¡. Smanjenjem emisije CO₂ za 25% od početka milenija putnički i teretni željeznički prijevoz se nije samo popravio po tom pitanju, već je po tom pitanju napredovo mnogo viÅ¡e nego ostali modovi transporta.“

Nakon toga predstavio je najnovije izdanje njemačke studije „Umweltschonend mobil“ (Mobilnost povoljna za okoliš).

Foto: Ante Klečina

Predsjednik UBA-e Jochen Flasbarth također se osvrno na dobar napredak željeznice no naglasio je i to da se taj napredak mora nastaviti i u budućnosti.  Reako je i slijedeće: „Moramo još više iskoristiti mogući potencijal. To znači da je proširenje kapaciteta željezničke mreže važan zadatak za ekološki orijentiranu politiku.“

Dirk Flege, direktor APS-a, rekao je kako ekološko „vodstvo“ željeznice ima snažan utjecaj na logističke odluke koje donose kompanije. Iako je tržišni udio putničkih i teretnih vlakova neznatno porastao u zadnje vrijeme to je ipak daleko od zahtjeva koje postavlja održivi razvoj. Pozvao se i na kompanije Danone i Josfera koje su nedavno prezentirale kako su uspješno prijevoz prebacile s ceste na željeznicu.

Trenutno buka teretnih vlakova ostaje najvećom preprekom za rast željeznice, upozorio je na kraju savezni glasnogovornik Menger: „Željeznički sektor i političari moraju zajednički raditi po tom pitanju i konačno stvoriti dodatne fondove za financiranje modernizacije teretnih vagona.“

A. K.

Izvor: Allianz-pro-Schiene