Teretni vlakovi visokih brzina do 2017.

Ideja teretnih vlakova visokih brzina dobila je novi zamah 21. ožujka kada je održana probna vožnja vlaka TGV La Poste između francuskog Lyona i Londona. Vlak je prometovao od stanice na lionskoj zračnoj luci Lyon Saint-Exupéry, preko pariške stanice u zračnoj luci Paris Charles-de-Gaulle do stanice London St Pancras International.

Vožnju je organizirao konzorcij EuroCarex koji čine članovi: SNCF, Eurotunnel, Air France, francuska pošta La Poste, FedEx i operateri zračnih luka u Parizu, Amsterdamu, Liègeu i Lyonu. Britanski koordinator vožnje bila je tvrtka GB Railfreight i operater pruge za visoke brzine High Speed 1 Ltd, koja je koncesionar pruge od Eurotunnela do Londona. Za utovar i istovar je bila zadužena Geoparts Rail Solutions koja je u vlasništvu SNCF Geodisa.

Fotografija: Euro Carex, koncept budućeg teretnog vlaka za visoke brzine.

Komercijalne teretne vožnje vlakovima visokih brzina očekuju se 2017. godine, a londonski tretni terminal biti će izgrađen najvjerojatnije u Barkingu u istočnom Londonu. Pregovori o floti teretnih vlakova za visoke brzine koji će biti temeljeni na nekoj od postojećih proizvodnih platforma vode se s Alstomom i Siemensom. Planira se kupnja 25 takvih vlakova. U početk planiran je transport isključivo tereta visoke vrijednosti, no kasnije, s mogućim smanjenjem cijene prijevoza planira se i transport drugačijih tereta.

Probna vožnja bila je održana s vlakom TGV La Poste 951 koji od 1984. prevozi poštu između Pariza, Macona i Cavaillona brzinom od 270 km/h. Kapacitet vlaka je ekvivalentan onome 7 teških kamiona ili 7 teretnih zrakoplova Boeing 737.

Vlak je krenuo iz stanice Lyon Saint-Exupéry u 16:42 sati, 20. ožujka, 2012., obavio utovar i istovar u Roissy-Charles-de-Gaulle i slijedeće jutro stigao u London.

Toma Bačić

Izvori: http://www.railwaygazette.com; http://www.eurocarex.com/