SBB Cargo i HUPAC formiraju zajedničku tvrtku

SBB Cargo i HUPAC 5. su srpnja najavili formiranje zajedničke kompanije za prijevoz blok i intermodalnih vlakova između Njemačke i Italije s početkom 2011.

Nova kompanija SBB Cargo International time cilja da optimizira kapacitete i minimizira obrt lokomotiva i posada. Tako želi postati lider u prijevozu s najmanjim troškovima na tom sjever-jug koridoru gdje postoji vrlo žestoka konkurencija.

Predsjednik Hupaca je za tu priliku rekao: „Dva najjača švicarska igrača u regiji trebaju objediniti svoju snagu. Samo tako imaju priliku učinkovito odgovoriti pritisku stranih operatera.“

SBB Cargo, teretni posao pri Švicarskim federalnim željeznicama, imati će 75 % udjela u SBB Cargo International te će ustupiti 109 lokomotiva i osoblje. Hupac će imati 25 % udjela, ustupiti će većinu vlastitog prometa kao i razvojne prijevozne strategije. I ostali partneri također se mogu priključiti. Zajednička tvrtka će imati vlastite posade u Italiji i Njemačkoj gdje će se postojeće podružnice pridružiti glavnom poslu. Chemoil petroleum i poslovi kemijskog prijevoza za sada će ostati u domeni samo SBB Carga.

Najveći korisnik pri SBB Cargo International biti će upravo Hupac, ali on će zadržati mnoge samostalne i neutralne poslove kojima će nastojati privući ostale velike prijevoznike. Očekuje se da će oko 80 % posla pri novoj kompaniji biti intermodalni prijevoz s predviđenim prihodima od oko 300 milijuna CHF. U srednjoročnim planovima tvrtka će vjerojatno postići uvjete da se u potpunosti sama financira.

„Najvažnije je da možemo ponuditi uslugu prijevoza između Italije i Njemačke kao neovisni i neutralni prijevoznik. To je u interesu oba vlasnika.“ kazao je Nicolas Perrin, direktor SBB Cargo.

Takav raspored poslovanja omogućiti će SBB Cargu da se bolje usredotoči na poslove na domaćem terenu. Radi se izvozu i uvozu koji se radi u kooperaciji s drugim partnerima, uglavnom je to prijevoz prema lukama u Sjevernom moru. SBB Cargo cilja postati profitabilan u srednjoročnom razdoblju nakon što pokrije troškove reinvestiranja u vozni park.

A.K.

Izvori: Railway gazette, vlakovi.com, SBB Cargo