Provedene tri radionice s ekspertima unutar projekta LivingRAIL
Unutar EU projekta LivingRAIL provedene su tijekom sijeÄnja mjeseca tri radionice s grupama eksperata. Kroz dvije radionice u Bruxellesu i jednu u Madridu eksperti su dali svoja miÅ¡ljenja o napretku projekta te iznijeli svoje ideje o vizijama i naÄinima za njihovo dostizanje vezano za teme razvoje željezniÄkog sistema, razvoja prostornog ureÄ‘enja i podupirućih politika, te iskustava vezanih uz regulaciju željezniÄkog tržiÅ¡ta u Europi. Projekt se nastavlja novim radionicama vezanim uz teme razvoja vizija održive Europe i razvoja željeznice u njoj sve do 2050.-te godine.
Da podsjetimo, projekt LivingRAIL će uz pomoć analitiÄkog rada na osnovu primjera dobrih praksi danaÅ¡njice istražiti kako željeznice i ostali modovi javnog prijevoza mogu doprinijeti kvalitetnoj viziji Europe u 2050.-toj godini. Kroz projekt će se provesti i niz intervjua i radionica sa struÄnjacima iz svih spomenutih sektora. Biti će pokrenut i intenzivan dijalog izmeÄ‘u politiÄara, željezniÄkog sektora, prostornog planiranja i civilnog druÅ¡tva. ViÅ¡e o projektu u kojem Savez za željeznicu sudjeluje kao punopravni partner možete pronaći ovdje http://www.szz.hr/projekti/livingrail-eu-projekt i ovdje http://www.livingrail.eu/ .
Kroz tri radionice s ekspertima i donositeljima odluka koje su provedene tijekom sijeÄnja, projekt LivingRAIL imao je prilike Äuti miÅ¡ljenja eksperata iz podruÄja željeznice, javnog prijevoza, europske i nacionalnih politika, te prostornog planiranja. S njima se razgovaralo o obećavajućim mjerama koje bi se mogle provesti kroz europsku politiku u cilju povećanja udjela željeznice u ukupnom prijevozu putnika i roba. PokuÅ¡avalo se pronaći odgovor da li je moguće kroz slijedećih 3 i pol desetljeća dosegnuti ciljeve Bijele knjige EU o transportu i koje konkretne mjere tome mogu najviÅ¡e pridonijeti.
Generalni zakljuÄak koji se nametnuo jest da bez obzira koji put prema cilju odabrali ne postoji jednostavno rjeÅ¡enje koje će lako zadovoljiti sve potrebe. Željeznice se mogu otrgnuti trendovima stagnacije u broju putnika i koliÄini prevezene robe samo ako prihvate i poÄnu provoditi Å¡iroke mjere povećanja produktivnosti, orijentiranosti prema putniku-korisniku, stvaranju novih kapaciteta, te dodatnog povećanja prihvatljivosti za okoliÅ¡ i to joÅ¡ uz pomoć jakih politiÄkih mjera koje „zelenu mobilnost“ stavljaju kao prioritet. Uz to obavezno dolaze integrirane prometne usluge koje ukljuÄuje sve modove javnog prijevoza.
Kada gledamo ciljeve Bijele knjige EU, poput onoga da do 2050.-te 50% svih urbanih putovanja i putovanja na srednje udaljenosti bude ostvareno upravo željeznicom, struÄnjaci procjenjuju da je on zahtijevan i teÅ¡ko u potpunosti ostvariv. No, jednoglasan je zakljuÄak da ako ostvarimo i samo dio tog plana, održivost europskog transportnog sektora te kvaliteta življenja u urbanim i ruralnim regijama sigurno će se povećati.
Detaljno izvješće o radionicama na engleskom jeziku možete preuzeti ovdje: http://www.livingrail.eu/images/pdf/LivingRAIL_Workshops-Jan-2014_Report.pdf
U pripremi su i nove dvije radionice u svibnju mjesecu i to u Bruxellesu i u Zagrebu. Na radionicama će prometni i urbanistiÄki eksperti raspravljati o razvoju vizija održivog javnog prijevoza s naglaskom na željeznicu u gusto naseljenim i rijetko naseljenim regijama Europe. ViÅ¡e informacija o nadolazećim radionicama možete pronaći ovdje: http://www.livingrail.eu/events
A. KleÄina