Brisel otvorio 2. najveću pješačku zonu bez automobila u Europi

Brisel je službeno postao drugi po redu grad s najvećom pješačkom zonom u Europi bez automobila, pošto je potez između Place Fontainas i Place de Brouckere, zajedno s mnogim pridruženim sporednim ulicama postao limitiran za motorna vozila. Službeno, samo Venecija ima veći centar bez automobila.

Planovi i pregovori za ograničavanje prisutnosti automobila u centru grada već su u pogonu više od desetljeća. Javnost u velikoj mjeri podupire transformaciju, dok su neki vlasnici tvrtki i vozači odbacili ideju, tvrdeći da će takve izmjene otežati isporuke proizvoda i prepuniti već zagušene ceste.

Konačno je prošle godine postignut dogovor o tome kako će novi centar bez automobila izgledati. Ovo su neke od promjena do kojih je došlo ili koje slijede.

1. Ljepši, zdravlji, čišći grad

Slijedi logiku i dosta studija podupire činjenicu da izuzimanje automobila s ulica poboljšava zdravlje stanovnika grada. Ne samo da kvaliteta zraka raste, već je i znatno manja vjerojatnost ozljeda u prometnoj nesreći. Također, pokazalo se da manje buke utječe na smanjenje razine stresa i poboljšanje kvalitete života stanovnika gradova. Tu su i manje izravni učinci. Na primjer, stanovnici hodaju više, što opet pozitivno utječe na zdravlje.

2. Tri mjeseca zabave

Kako bi proslavili novu zonu bez automobila, sve do 27. rujna će se održati razne vrste događanja na i oko Boulevard Anspacha. To uključuje i breakdance ispred burze, vođene posjete povijesnim područjima ispunjene kazalištem, glazbom, plesom i akrobatskim performansom. Također, u rujnu će operna kuća La Monnaie održavati besplatne koncerte na otvorenom s vrhunskim glazbenim interpretacijama poznatih djela.

Područje je također podijeljeno na zone s mnoštvom popratnih sadržaja. Za one s aktivnijim stilom života, tu su sportske zone s ping-pong stolovima, badminton i boćanje. Također se može sudjelovati u besplatnim javnim satovima sportova kao što su Tai Chi. Ostale zone uključuju i dječja igrališta i wellness zonu s kutkom za čitanje, mjesta za sjedenje i prostor za ulične umjetnike.

3. Lakše će se biciklirati

Dosad je biciklirati oko Grand Placea bilo dosta teško, ceste su prepune pješaka, pa se ne može kretati s lakoćom, dok okolne ceste koje su  otvorene za vozila budu još zagušenije.

Međutim, Brisel je poduzeo mjere za rješavanje toga, pa tako planira više i još bolje označene biciklističke staze kroz centar koje će se pojaviti u narednim mjesecima.

4. Kohezivnije središte grada

Činjenica je da Bulevar Anspach s četiri trake i beskrajnim kolonama napravio jaz između dva  najatraktivnija susjedstva: grandioznog Grand Placea i elegantnih avenija i sitnih ulica Saint Catherine. Bulevarom bez automobila, ujedinjuju se ove dvije četvrti, te se stvara kohezivniji centar grada.

To je važno za Brisel. Uostalom, to je podrijetlo pojma briselizacija, fenomena u urbanom planiranju, kada nedostatak urbanističkih propisa i slučajan urbani razvoja pronalazi moderne zgrade podignute neselektivno u ne-modernim susjedstvima, čime se negativno utječe na dojam i estetiku grada. Brisel se dugo borio s ovim aspektom svoje estetike u privlačenju turista. Sada će se moći slobodno hodati od srednjovjekovnog gradskog trga do gradskih najšarmantnijih trgovačkih ulica i kafića te tako pojačati doživljaj tih ulica svima, i domaćim, ali i turistima.

A.P.

Izvor: xpats.com