Austrija do 2025. u željeznicu investira 27 milijardi Eura

Nacionalni austrijski holding željezničkih tvrtki ÖBB i ministarstvo prometa Republike Austrije objavili su plan razvoja željezničke mreže do sredine 30-tih godina ovog stoljeća pod nazivom Zielnetz 2025+. Plan obuhvaća gradnju i puštanje u promet nekih ogromnih infrastrukturnih projekata poput pruge Koralmbahn i baznih tunela Brenner i Semmering. Čitava strategija razvoja utemeljena je na parametrima povećanja teretnog željezničkog prometa za 42% do 2025. godine, i povećanja putničkog prometa za 17% u istom razdoblju.

Foto: A. Klečina

Najznačajniji projekti plana Zielnetz 2025+ su:

-         proširenje dvokolosiječne pruge u četverokolosiječnu na dionici Beč – St. Pölten i Wörgl – Baumkirchen. Obje dionice su dio željezničke pruge Beč – Salzburg. Dovršetak se planira do 2013. godine.

-         dovršetak novog putničkog kolodvora u Beču Wien Hauptbahnhof i izgradnja nove željezničke veze prema bečkoj zračnoj luci. Dovršetak se planira do 2015. godine.

-         proÅ¡irenje jednokolosiječne pruge u dvokolosiječnu na pojedinim dionicama pruga Summerauerbahn (Linz Hbf – Summerau) i Pyhrnbahn (Linz – Selzthal). DovrÅ¡etak se planira do 2018. godine. Daljnja modernizacija u smislu kompletnog pretvaranja jednokolosiječne pruge u dvokolosiječnu planira se do 2027. godine.

-         Novi kontejnerski terminal u Inzersdorfu u Beču i proširenje terminala u Wolfurtu. Dovršetak se planira do 2018. godine.

-         Modernizacija pruga i povečavanje maksimalne brzine prometovanja na prugama Beč – Marchegg – Bratislava i Beč – Breclav. Dovršetak se planira do 2022. godine.

-         Dovršetak gradnje Semmering i Koralm baznih tunela, u svrhu drastičnog skraćenja vremene putovanja od Beča prema jugu. Dovršetak se planira do 2024. godine.

-         proširenje jednokolosiječne pruge u dvokolosiječnu na dionici Wien Inzersdorf – Wampersdorf. Dovršetak se planira do 2024. godine.

Foto: A. Klečina

-         proširenje dvokolosiječne pruge u četverokolosiječnu na dionici Linz – Wels, i izgradnja teretne obilazne pruge oko grada St. Pölten. Dovršetkom ovog projekta čitava pruga Beč – Wels postaje četverokolosiječna! Dovršetak se planira do 2024. godine. U idućem periodu, do 2030. godine planira se proširenje dvokolosiječne u četverokolosiječnu prugu na dionici Strasswalchen – Salzburg i modernizacija dionice Wels – Strasswalchen. Cilj ovog projekta je vozno vrijeme za IC vlakove na dionici Beč – Salzburg od 2 sata i 15 minuta.

-         Modernizacija ranžirnog kolodvora Wien Kledering, do 2027. godine.

-         Proširenje dvokolosiječne u četverokolosiječnu prugu na dionici Graz – Werndorf i elektrifikacija Graz – Szentggotthárd do 2032. godine.

-         Dovršetak gradnje Brenner baznog tunela do 2032. godine. Postoji ozbiljna mogućnost da planirani dovršetak gradnje ovog infrastrukturnog projekta bude pomaknut za nekoliko godina, zbog nedostatka novca, kao i zbog odbijanja DB-a da modernizira i poveća kapacitet na pruzi München – Rosenheim – Kufstein.

Foto: A. Klečina

Vrijednost svih projekata je prema cijenama iz 2011. godine oko 27 milijardi eura.

Toma Bačić

Izvori: ÖBB Infrastruktur , Today’s Railways, TREU 191, studeni 2011.