Izvještaj sa tribine, Varaždin, 7. svibnja 2009.
Tribina o željeznici kao generatoru razvoja okupila predstavnike željezniÄkog sektora, nositelje lokalne vlasti, predstavnike politiÄkih stranaka i novinare
Naziv tribine:
Å to lokalni izbori donose razvoju željezniÄkog sektora Varaždinske županije?
U Äetvrtak, 7. svibnja 2009. u Županijskoj palaÄi u Varaždinu održana je tribina o željeznici kao generatoru razvoja. Savez za željeznicu, kao krovna udruga za lobiranje i promociju željeznice, koja okuplja profitne i neprofitne organizacije vezane za željeznicu, organizirala je ovu tribinu kako bi upravo u predizborno vrijeme ukazala na nužnost i viÅ¡estruku korist suradnje lokalne samouprave i svih sudionika željezniÄkog prometa poput integracije prijevoza željeznica-autobus, uvoÄ‘enje jedinstvenih voznih karata i povećanja broja vlakova na pojedinim relacijama.
Goste tribine uvodno je pozdravio predsjednik Saveza za željeznicu g. Branko KreÅ¡ sa željom da željeznica bude nadstranaÄko pitanje te da svi zajedno, željeznica i politika, iznaÄ‘u najbolja prometna rjeÅ¡enja za dobrobit graÄ‘ana Varaždinske županije.
Župan Zvonimir Sabati u svom je pozdravnom govoru istaknuo važnost željeznice za Varaždinsku županiju prije svega u prijevozu uÄenika i studenata. Naglasio je dobru suradnju sa lokalnim predstavnicima željeznice te izrazio nadu da će se ponovo u Varaždin vratiti meÄ‘unarodne linije vlakova. Istaknuo je takoÄ‘er da će se i ubuduće zalagati za subvencioniranje uÄeniÄkih i studentskih karata od strane županije te želju da se studentima omogući joÅ¡ viÅ¡e besplatnih vožnji.
Slavko Å tefiÄar, glavni koordinator poslovodstva Saveza za željeznicu, i Ante KleÄina, suradnik Saveza za željeznicu u svojoj prezentaciji istaknuli su kako su aktivnosti Saveza za željeznicu usmjerene na porast udjela željezniÄkog prometa u prometnom sustavu. Naglasili su da ŽeljezniÄki sektor, koji u Varaždinskoj županiji zapoÅ¡ljava oko 800 osoba u podruÄnim jedinicama druÅ¡tava HŽ-holdinga i ovisnih druÅ¡tava, ima snagu generatora razvoja ovoga kraja.
Iznijeli su niz zanimljivih podataka, a jedan od njih govori kako je sigurnost u željezniÄkom prometu 24 puta veća u usporedbi sa sigurnošću pri prijevozu osobnim automobilom i 2,5 puta veća nego pri prijevozu autobusom. O željeznici, kao jeftinom naÄinu prijevoza, govori podatak da je cijena mjeseÄne željezniÄke zaposleniÄke karte od Varaždina do Ivanca (22 km) 303 kune, dok je cijena mjeseÄne autobusne karte 850 kuna. Istodobno je vozno vrijeme vlaka na toj relaciji 11 minuta kraće od voznog vremena autobusa.
Važan ekoloÅ¡ki podatak jest da putovanje željeznicom u prosjeku proizvodi 3 – 10 puta manje ugljiÄnog dioksida (CO2) nego ostale vrste transporta i da željeznica u prosjeku troÅ¡i 2 – 5 puta manje energije za isti broj prevezenih putnika ili istu koliÄinu prevezene robe.
Vladimir Kozjak, Å¡ef poslovnice HŽ-PutniÄkog prijevoza u Varaždinu istaknuo je važnost politiÄkih odluka za razvoj prometnog sustava navodeći da je svojevremena odluka o prijevozu uÄenika autobusom ostavila velike posljedice na prijevoz putnika željeznicom te da je usprkos tome na podruÄju Varaždinske županije u 2008. godini prevezeno 520 tisuća putnika. Nedavne odluke o subvencioniranju prijevoza uÄenika i studenata željeznicom Ministarstva znanosti, prosvjete i sporta i Varaždinske županije u velikom su broju vratile tu populaciju na željeznicu. Najavio je takoÄ‘er izradu studije koja će za cilj imati unapreÄ‘enje kvalitete usluge, povećanje uÄestalosti prometa vlakova i povećanje broja stajaliÅ¡ta.
Marijan Bakulić smatra da postojeći centralizirani sustav poslovanja druÅ¡tava HŽ-holdinga onemogućava razvoj željeznice u lokalnim sredinama. U svom izlaganju istaknuo je da željezniÄka pruga dijeli grad Varaždin na dva djela.
AnÄ‘elko StriÄak (HDZ) zatražio je povećanje brzine na željezniÄkim prugama i vraćanje meÄ‘unarodnog brzog vlaka iz BudimpeÅ¡te za Split. Posebno se osvrnuo na Äinjenicu da na tribini nije bilo predstavnika HNS-a te zakljuÄio da to samo po sebi govori koliko im je stalo do željeznice.
Savez za željeznicu
HŽ Holding
HŽ PutniÄki prijevoz