Potpisan prvi Ugovor za modernizaciju pruge Beograd – BudimpeÅ¡ta

Generalni direktori “Železnica Srbije” i Prometnog instituta CIP, Miroslav Stojčić i Milutin Ignjatović, potpisali su Ugovor o izradi prostornog plana za prugu Beograd – BudimpeÅ¡ta kroz Srbiju, koja će se graditi u suradnji s kineskim partnerima.

To je prvi ugovor koji je potpisan za ovaj željeznički koridor, a prostorni plan područja posebne namjene od Beograda do Kelebije na granici s Mađarskom bit će završen u roku od šest mjeseci.

“Železnice Srbije” prate predviÄ‘enu dinamiku i ispunjavaju rokove u realizaciji projekta modernizacije pruge Beograd – BudimpeÅ¡ta. Radne grupe srpskih željeznica, u koordinaciji su s Ministarstvom graÄ‘evinarstva, saobraćaja i infrastrukture, i potpisivanje ugovora prvi je korak u realizaciji ovog važnog projekta – izjavio je generalni direktor “Železnica Srbije” Miroslav Stojčić.

Direktor Saobraćajnog instituta CIP, Milutin Ignjatović je naglasio kako CIP treba potpisati niz ugovora sa Železnicama Srbije za gradnju pruge do Budimpešte. Podsjetio je da je CIP već napravio idejni projekt za dionicu od Stare Pazove do Novog Sada, koja će se graditi u okviru realizacije ruskog kredita, kao i da se treba napraviti idejni projekt za dio od buduće glavne željezničke stanice Beograd centar u Prokopu do Stare Pazove i kasnije za dio od Novog Sada do Subotice. Nastavlja kako je za dionicu Stara Pazova-Novi Sad već napravljen idejni projekt za prugu na kojoj će vlakovi ići i 200 km/h.

Prostorni plan izrađuje se zbog realizacije projekta modernizacije pruge Beograd-Subotica – Kelebija (državna granica sa Madjarskom) – Budimpešta, u skladu s Memorandumom o razumijevanju o suradnji na projektu mađarsko-srpske željeznice, koji su potpisali nacionalna Komisija za razvoj i reforme Narodne Republike Kine, Ministarstvo unutrašnjih poslova i trgovine Mađarske i Ministarstvo građevinarstva, prometa i infrastrukture Republike Srbije.

Studija izvodljivosti o modernizaciji pruge Beograd-Budimpešta za brzine od 200 km/h trebala bi biti završena sredinom, dok će radovi započeti krajem 2015., te trajati dvije godine. Cjelokupno putovanje trebalo bi trajati manje od 3 sata.

Dužina pruge je 350 km, od čega je 184 km na teritoriju Srbije i 166 u Mađarskoj, a svaka će država raditi projekt za svoju dionicu, kao i studiju izvodljivosti koju će predati kineskim partnerima koji će ju objediniti u jednu studiju.

A.P.

Foto: sicip.co.rs

Izvor: zeleznicesrbije.com